東京都大田区北糀谷193番地に国産機器株式会社敷地内にて工作機械修理会社として発足、日野ヂーゼル工業株式会社の工作機械、製造設備の整備と拡充等の工場再建計画に協力。

その間、滝野川大蔵省醸造試験場の戦災による復旧作業を行ない、調達庁の指定による賠償機械（日野ヂーゼル、旧中島飛行機、羽田精機等）の整備、東京瓦斯株式会社の施設改善を行なう。

又、日野自動車販売株式会社を経て、ビルの建設と近代化にともない、国鉄、日活、大映、その他のエレベーター昇降用及び、映写撮影用の多数の自家発電装置を製作し納入。

昭和45年頃 日野自動車工業の工場設備維持管理の為、構内に工場を借用し、業務を請負った。

業務の拡張と共に技術面の一層の向上を計るため、同年４月１日を以って株式会社として新発足。

日野自動車工業株式会社の小型乗用車「ルノー」の100％国産化にともない、型用モデル、プレス用金型の製作に尽力。

さらに同計画の遂行に協力し「コンテッサ」「ブリスカ」「コンテッサ1300」「ブリスカ1300」に及ぶ。

シチズン時計株式会社より、同社がスイスのメーカーと技術提携して開発した自動盤、Ｃ型シリーズ・Ｃ－16型の製作依頼を受ける。

又、同社の事務器部門創立にともない、金銭登録機のコイン・ケース部分（コインケースに電動計算機を取り付けて金銭登録機となる）を製作。

日野自動車工業株式会社の自動車部品の試作研究部品製作を始め、機械設備並びに人員の増加を計り、本格的な自動車部品製造を開始、大型車、中型車、特殊車の部品数百点を製造。

懸案であった本社・工場が竣工、新鋭機械の購入とあいまって、一段と生産力の増強を見る。

昭和48年 東京都日野市に本社・日野工場竣工

昭和50年頃 シチズン時計株式会社AT-3製造風景

トヨタ、ハイラックスのリアボデー、ドア、フェンダー、フードやテールゲート等、各自動スポット溶接、組立ラインを納入、新車立上りに協力。

その後、今日に至るまで日野自動車工業株式会社の重要な生産設備ラインを担当し、納入している。

株式会社スリーボンド様と取引を開始。

新田工場竣工。

日野自動車様の国内大型トラックのフルモデルチェンジに伴い新規部品を多く受注し、自動車部品メーカーとして大きく飛躍した。

試作部品製作・検査及び治具製作専門工場として試作工場設立。

豊田鉄工株式会社様と取引を開始。

株式会社ソーシン様と取引を開始。

自動車部品製造工場として、新田第二工場竣工。

株式会社トランテックス様と取引を開始。

ジェイ・バス株式会社様と取引を開始。

次世代に通用する革新的な生産工場として、八千代工場竣工。

株式会社武部鉄工所様と取引を開始。